苏伊士运河怎么收费(苏伊士运河收费规则)

苏伊士运河地理位置独特,服务完备,可以满足全球100%的集装箱船、92.8%的干散货船、61.9%的油轮,100%的其他船型等的通过需求。特别是在集装箱运输方面,全球约有25%的集装箱货物通过苏伊士运河运输,其中亚欧航线间的全部集装箱货物,都经由该运河完成。
法国建造
1798年2月拿破仑远征埃及, 7月21日,拿破仑在金字塔之战中,打败埃及马木路克军队,次日进占开罗,并派兵向叙利亚追击马木路克军队余部。
1858年12月15日,苏伊士运河公司成立,拥有99年的运河经营管理权;总股本为1200万英镑,含原始追加股本(折合3亿法郎)。
其中56%股权为法国,44%股权归埃及。
运河公司利润分配为:公司创始人10%、埃及政府15%、全体股东(法国公民)75%。
1859年4月25日,苏伊士运河正式开凿动工;1864年,由于苏伊士运河造成十数万埃及劳工丧命,建造费用超出预算;1867年拿破仑三世决定再投380万英镑;1869年11月17日,193公里的苏伊士运河完工通航。

苏伊士运河怎么收费(苏伊士运河收费规则)插图

英国挤走法国
1875年11月25日,埃及入侵埃塞俄比亚,庞大的军费开支,使得埃及财政如临深渊,濒于破产,于是决定将其持有的44%运河公司股份卖给英国,售价为400万英镑。
7年后,英国联合奥斯曼帝国将法国人彻底赶出埃及,从此以后英国成为了最大的股东。

苏伊士运河怎么收费(苏伊士运河收费规则)插图1

1952年7月23日,埃及军官纳塞尔发动军事政变,赶走了埃及王室,建立了埃及共和国。
在他的安排下,埃及先借着全世界反殖民主义浪潮,以国际舆论为武器逼迫英国于1954年10月撤出驻埃及的所有部队,同时归还著名的黄金运河苏伊士运河。纳塞尔也因牵头有功,被广大人民群众在1956年推举成了埃及共和国的领袖,并且于7月26日正式将苏伊士运河划归国有。
1956年英国撤出苏伊士运河,将苏伊士运河归还给埃及政府。从1869年峻工开始,英法两国收了87年的过路费,共计30亿法郎(约8亿两白银),以购买力计算相当于现在8000亿元。
苏伊士运河——埃及的三大经济支柱
截至2020年,埃及的外汇储备有400亿美元,而苏伊士运河一年净收益就有50多亿美金,运河通行费是仅次于侨汇、旅游的第三大外汇来源,成为埃及经济的“三大支柱”之一。
2015年8月6日,耗资40亿美元、全长72公里的新苏伊士运河开通,船只通航时间由原来的22小时缩减至11小时,预计到2023年,埃及收取的运河通航费将突破150亿美元,相当于GDP的5%。

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苏伊士运河官方计算表

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